| 热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响 |
| 王伟; 朱林; 胡平; 单以银; 杨柯
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| 2010-02-25
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| 发表期刊 | 金属热处理
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| 期号 | 2页码:58-62 |
| 摘要 | 研究了热处理工艺对满足欧洲标准要求的不同直径的高速列车用51CrV4弹簧钢的显微组织及力学性能的影响。研究结果表明,在450~500℃范围内回火后,微观组织均为回火马氏体。随着回火温度的升高,弹簧钢的硬度和强度逐渐下降,塑性和冲击值均略有提高。断口的SEM观察表明,随着回火温度的升高,裂纹的扩展路径更加曲折,表明其塑性逐渐提高。在本文的热处理条件下,不同直径钢弹簧材料的力学性能均能满足EN13298标准要求。 |
| 部门归属 | 广东电网公司电力科学研究院;中国科学院金属研究所;
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| 关键词 | 高速列车
弹簧钢
热处理
显微组织
力学性能
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| 文献类型 | 期刊论文
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| 条目标识符 | http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/23862
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| 专题 | 中国科学院金属研究所
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
王伟,朱林,胡平,等. 热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响[J]. 金属热处理,2010(2):58-62.
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| APA |
王伟,朱林,胡平,单以银,&杨柯.(2010).热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响.金属热处理(2),58-62.
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| MLA |
王伟,et al."热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响".金属热处理 .2(2010):58-62.
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