| 钛合金结构损伤容限设计可行性研究 |
| 张纪奎; 郦正能; 邱志平; 雷家峰; 李红恩; 于洋
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| 2009-04-25
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| 发表期刊 | 航空学报
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| 期号 | 4页码:763-767 |
| 摘要 | 对飞机结构常用金属材料损伤容限特性进行了对比分析,针对TC4和TA15损伤容限特性较差的缺点,研制出两种超低间隙(ELI)钛合金TC4ELI和TA15ELI,并对其进行结构损伤容限设计可行性论证。进行了两种超低间隙钛合金和普通钛合金裂纹扩展寿命、剩余强度和疲劳全寿命对比实验。实验结果表明:具有片层组织的超低间隙钛合金相对于普通成分钛合金断裂韧性和裂纹扩展特性有明显改善,剩余强度和疲劳全寿命相当;应力水平相当时,超低间隙钛合金工程可检裂纹扩展寿命比航空结构中常用铝合金稍长。因此,对于超低间隙钛合金TC4ELI和TA15ELI可以进行损伤容限设计。 |
| 部门归属 | 北京航空航天大学航空科学与工程学院;中国科学院金属所;沈阳飞机设计所;北京有色金属研究总院;
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| 关键词 | 钛合金
损伤容限
结构设计
超低间隙
裂纹扩展
疲劳全寿命
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| 文献类型 | 期刊论文
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| 条目标识符 | http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/24118
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| 专题 | 中国科学院金属研究所
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
张纪奎,郦正能,邱志平,等. 钛合金结构损伤容限设计可行性研究[J]. 航空学报,2009(4):763-767.
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| APA |
张纪奎,郦正能,邱志平,雷家峰,李红恩,&于洋.(2009).钛合金结构损伤容限设计可行性研究.航空学报(4),763-767.
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| MLA |
张纪奎,et al."钛合金结构损伤容限设计可行性研究".航空学报 .4(2009):763-767.
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