| 热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因 |
| 马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中
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| 2004-08-30
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| 发表期刊 | 钢铁
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| 期号 | 8页码:105-107+120 |
| 摘要 | 对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析。结果表明: 表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有 关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免。 |
| 部门归属 | 重庆汽车研究所,广州珠钢有限责任公司,重庆汽车研究所,广州珠钢有限责任公司,中国金属学会,中科院金属研究所 重庆 400039 高级工程师(教授级),广州 510730,重庆 400039,广州 510730,北京 100711,沈阳 110016
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| 关键词 | Csp生产线
高强度细晶粒
热轧汽车板
冷弯
微裂纹
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| 文献类型 | 期刊论文
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| 条目标识符 | http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/25617
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| 专题 | 中国科学院金属研究所
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中. 热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因[J]. 钢铁,2004(8):105-107+120.
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| APA |
马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中.(2004).热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因.钢铁(8),105-107+120.
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| MLA |
马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中."热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因".钢铁 .8(2004):105-107+120.
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