| 含磷深冲高强度汽车薄钢板系列的研究与推广应用 |
| 师昌绪; 傅作宝; 谭善锟; 姚贵升; 明旭光; 张魁; 程娴; 朱继良; 朱忠华
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| 1997
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| 关键词 | 含磷钢板
深冲薄钢板
高强度薄钢板
汽车薄钢板
连铸板坯
热轧
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| 完成单位 | 中国科学院金属研究所;鞍山钢铁公司;长春第一汽车制造厂
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| 英文摘要 | 该项目的意义在于研究开发含磷深冲高强度汽车用薄钢板系列，并首先在汽车行业中推广，应用此种钢板可使零件减重量10-30%，从而取得巨大的经济效益及社会效益。采用技术原理：(1)合金设计方面在铝镇静钢基础上采用磷元素固溶强化，磷价格便宜，强度与塑性匹配合理。每增加0.1%磷元素屈服强度增加50-60MPa，按磷元素及碳元素含量不同形成系列高强度薄钢板：P1∶C≤0.06，P≤0.08；P2∶C≤0.08，P≤0.12；P3∶C≤0.14，P≤0.14。(2)冶炼方面采用铁水预处理及氧气顶吹的转炉炼钢，并逐步采用连铸板坯工艺。(3)热轧方面应用热模拟技术，应用计算机程控试验机测得动态再结晶，动态相变和AIN交互作用析出规律，并研究其交互作用，此外，还测定了AIN析出的动力学曲线，从而确定了AIN的热轧控制和卷取门槛值。(4)研究磷与AIN交互作用与退火工艺的关系，充分利用其促进有利织构形成提高深冲性能。(5)研究含磷冲高强度薄钢板系列点焊性能，制定合理的焊接工艺。(6)研究含磷深冲高强度薄钢板系列应变时效，烘烤硬化行为和低温力学性能，为含磷钢板使用提供依据。(7)研究含磷钢板塑性应变化特征，表面形貌及各种成形性指标及成形性之间相关性，建立合理的成形性评价方法。含磷深冲高强度薄钢板系列用于制造CA141等汽车内，外门板及难冲部件等。在应用推广期间建立了北京、长春和沈阳三个推广网络。 |
| 语种 | 中文
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| 文献类型 | 成果
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| 条目标识符 | http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/68673
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| 专题 | 中国科学院金属研究所
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
师昌绪,傅作宝,谭善锟,等. 含磷深冲高强度汽车薄钢板系列的研究与推广应用. 1997.
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