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42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究
李永奎; 陈俊丹; 陆善平
2014-01-11
Source Publication金属学报
Issue1Pages:121-128
Abstract针对42CrMo钢车轮内部裂纹及表面剥落问题,进行了成分测试、裂纹宏观及微观的观察与分析.建立了无缺陷和含疏松缺陷的车轮锻件淬火过程的热力耦合有限元模型,获得了车轮在淬火过程中产生的残余应力场.结果表明,车轮内部疏松缺陷是淬火过程中疏松区域内产生应力集中的主要原因,疏松区域尺寸对于应力集中最大值没有影响;淬火工艺导致车轮内部缺陷区域产生非常高的周向应力,使疏松区域产生裂纹,但其扩展到疏松区域外的可能性不大,而靠近车轮外表面边缘处的缺陷经过淬火后,疏松区域内外载荷叠加效应将导致剥落现象发生.
description.department中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室
Keyword42crmo钢 表面剥落 淬火 疏松缺陷 有限元模拟
Language中文
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.imr.ac.cn/handle/321006/72523
Collection中国科学院金属研究所
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GB/T 7714
李永奎,陈俊丹,陆善平. 42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究[J]. 金属学报,2014(1):121-128.
APA 李永奎,陈俊丹,&陆善平.(2014).42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究.金属学报(1),121-128.
MLA 李永奎,et al."42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究".金属学报 .1(2014):121-128.
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