| 热轧高强船板拉力分层原因分析及措施研究 |
| 李云; 王华; 杨明; 臧绍双; 秦海山; 单以银; 王勇
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| 2010-12
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| 会议名称 | 第十六届全国炼钢学术会议
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| 会议录名称 | 第十六届全国炼钢学术会议论文集
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| 会议日期 | 2010-12
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| 会议地点 | 深圳
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| 摘要 | 通过对热轧高强船板拉力合格和不合格的试样进行金相,扫描等对比检验并收集相应钢板的工艺、技术参数,采用回归和方差分析等统计分析方法得出造成拉力分层的直接原因是裂纹与孔洞,根本原因是偏析：降低拉力分层比率的有效措施是降低钢种的锰含量。采取措施后拉力分层比率由8.07％降低到1.6％,并且可稳定控制在2.5％以下。 |
| 部门归属 | 鞍钢股份有限公司产品制造部,辽宁 鞍山 114021;鞍钢股份有限公司第一炼钢厂,辽宁 鞍山 114021;中国科学院沈阳金属研究所,辽宁 沈阳 110016;鞍钢股份有限公司,中厚板厂,辽宁 鞍山 114009;
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| 关键词 | 热轧高强船板
拉力分层
裂纹
孔洞
降锰
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| 主办者 | 中国金属学会
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| 语种 | 中文
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| 文献类型 | 会议论文
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| 条目标识符 | http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/70975
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| 专题 | 中国科学院金属研究所
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
李云,王华,杨明,等. 热轧高强船板拉力分层原因分析及措施研究[C],2010.
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