| 汽车发动机悬置支臂断裂失效分析 | |
| 付长明; 董晨; 屈伸; 袁金才; 田继丰 | |
| 2011-09-26 | |
| 会议名称 | 2011年全国失效分析学术会议 |
| 会议录名称 | 2011年全国失效分析学术会议论文集 |
| 会议日期 | 2011-09-26 |
| 会议地点 | 西安 |
| 摘要 | 某公司生产的汽车发动机悬置支臂安装成车后运行20公里发牛断裂，对断口进行宏观观察和扫描电镜观察，分析了材料的化学成分和金相组织。结果表明：断口分为平坦区、细区和粗区三个部分。其中平坦区为疲劳裂纹起始和扩展区，属于疲劳区;细区和粗区为断裂区，粗区的断裂速度比细区更快。因此，支臂断裂属于疲劳破坏。从支臂断件上取样做疲劳模拟实验，再现了实物断口上的平坦区特征，进一步证实了平坦区属于疲劳断裂。 |
| 部门归属 | 中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室材料失效分析中心,辽宁 沈阳 110016 |
| 关键词 | 发动机支臂 铸造铝合金 疲劳断裂 失效分析 |
| 主办者 | 中国机械工程学会 |
| 语种 | 中文 |
| 文献类型 | 会议论文 |
| 条目标识符 | http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/71025 |
| 专题 | 中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 付长明,董晨,屈伸,等. 汽车发动机悬置支臂断裂失效分析[C],2011. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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